Alliage de conducteur en aluminium CCC renforcé pour la ligne aérienne

Chef d'orchestre ACSR

L'ACSR est un conducteur composite à brins concentriques.Le toron ou les torons en acier galvanisé forment le noyau central du conducteur, autour duquel est toronnée une ou plusieurs couches de fils en aluminium de qualité CE.L'âme en acier peut être constituée d'un seul toron ou d'un câble toronné concentrique de 7, 19, 37 fils ou plus.De nombreuses combinaisons de torons et de couches d'aluminium et d'acier sont possibles.Si vous avez des suggestions ou des opinions sur nos produits, veuillez laisser un message et nous répondrons immédiatement à vos questions.

Applications
Les conducteurs (AAC et ACSR) ont été largement utilisés dans les lignes de transport d'énergie avec différents niveaux de tension, car ils ont de bonnes caractéristiques comme une structure simple, une installation et une maintenance pratiques, une grande capacité de transmission à faible coût. Et ils conviennent également à la pose à travers les vallées des rivières et les lieux où existent des caractéristiques géographiques particulières.

Performance du service:
(1).La température de fonctionnement de longue durée autorisée pour le conducteur aérien est de 70℃.
(2).Dans les circonstances où un climat rare se produit et un taux de couverture de glace faible dans une zone de glace épaisse, la plus grande contrainte du câble au point le plus bas de l'affaissement ne doit pas dépasser 60 % de la puissance destructrice à court terme.
(3).Lors de la connexion des conducteurs, le conducteur à côté du tube de connexion ne peut pas être proéminent.Sinon, la force sur les conducteurs de fonctionnement sera déséquilibrée.Une fois les connecteurs installés, le tube de raccordement doit être peint avec un vernis résistant à l'humidité afin de le protéger de la corrosion.
(4).Lors de l'installation, la contrainte de descente d'arc de tous les conducteurs doit être la même.Avec la distance autorisée pour traverser des bâtiments ou tomber au sol, la contrainte peut être de 10 à 15 % supérieure à la contrainte normale.